In the Lab

Project TW4XP in the Lab

The “Coast Down” testing at Chrysler’s proving grounds is completed, teams advance to Validation Stage at Argonne National Lab in the near of Chicago. Martin and Bernd escort Project TW4XP. In this final technical event, the top finalists will undergo dynamometer testing under controlled laboratory conditions to verify technical performance results.

More details about the passed Coast Down:

http://autoblog.xprize.org/axp/2010/08/coast-down-testing-at-chryslers-proving-grounds-complete-teams-advance-to-validation-stage-at-argonn.html

139 mpg while racing

Have me mentioned, that we realized 139 mpg while racing?

Placement results for the Final Combined Performance and Efficiency Test tie-breaker for the Alternative (Side-by-Side) Class:

  • 1st Place Team Lithium Ion Motors of North Carolina (125 MPGe average fuel economy for the event)
  • 2nd Place RaceAbout Association of Finland (0.179 seconds behind the leader and 100 MPGe average fuel economy for the event)
  • 3rd Place TW4XP of Germany (11 minutes, 36.9 seconds behind the leader and 139 MPGe average fuel economy for the event)
  • 4th Place ZAP of California (DNF – 48 laps completed)
  • 5th Place Aptera of California (DNF – 18 laps completed)

More Details about the official results:

http://www.progressiveautoxprize.org/prize-details/results

Small, efficient, practical!

The voting for the “most practical” vehicle in the competition is open till August 16th.

We would love to have your support. Please, use your daily vote: http://www.progressiveautoxprize.org/fan-favorites

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Image: Project TW4XP during the competition in the Team Garage

Project TW4XP im Labor

Die Ausroll Versuche auf dem Chrysler Testgelände sind fertig, die Teams sind nun mitten im „Validation Stage“ im Argonne National Lab in der Nähe von Chicago. Martin und Bernd begleiten das TW4XP dabei. Die Fahrzeuge der Finalisten werden hierbei unter kontrollierten Loborbedingungen auf dem Motorenprüfstand getestet, um die Leistungsdaten zu bestätigen.

Mehr Details zu den Ausrollversuchen:

http://autoblog.xprize.org/axp/2010/08/coast-down-testing-at-chryslers-proving-grounds-complete-teams-advance-to-validation-stage-at-argonn.html

139 mpg (1,7l/100km) während des Rennens

Haben wir erwähnt, dass wir einen Verbrauch von ca. 1,7l/100 km einhalten konnten, während wir mit den anderen Teams um die Wette gefahren sind?

Resultate für die Alternative Klasse (Side-by-Side):

  • 1. Platz Team Lithium Ion Motors aus North Carolina (ca. 1,88 l/100 km durchschnittlicher Energieverbrauch während des Rennens (125 MPGe) )
  • 2. Platz RaceAbout Association aus Finland (0.179 Sekunden später, ca. 2,35 l/100 km durchschnittlicher Energieverbrauch während des Rennens (100 MPGe) )
  • 3. Platz TW4XP aus Germany (11 Minuten, 36.9 Sekunden später, ca. 1,7 l/100 km durchschnittlicher Energieverbrauch während des Rennens (139 MPGe) )
  • 4. Platz ZAP aus California (DNF – 48 laps completed)
  • 5. Platz Aptera aus California (DNF – 18 laps completed)

Mehr Details zu den offiziellen Ergebnissen:

http://www.progressiveautoxprize.org/prize-details/results

Klein, effizient, praktisch!

Die Wahl für den Titel des „most practical“, des praktischsten Fahrzeuges, ist noch offen bis zum16. August.

Wir würden uns über Ihre Stimme sehr freuen. Sie können t ä g l i c h einmal abstimmen: http://www.progressiveautoxprize.org/fan-favorites

Trackback/Pingback (1)

  1. fuel economy test on Dienstag, August 24, 2010 at 14:01

    fuel economy test…

    This is a very good and informative post. I look forward to see more….